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自主品牌何以安身 盘点A级车市场种植

发布时间:2020-04-19 16:09:34 阅读: 来源:聚酯多元醇厂家

自主品牌何以安身 盘点A级车市场

目前,自主品牌车型主要集中在10万元以下的A00-A级车市场区间,品种众多,产品同质化现象十分严重,车型之间的竞争过分地依赖于配置和价格,属于低层次、简单型的性价比竞争。近日,海马欢动1.6CVT车型上市,号称 以VVT发动机匹配6速手自一体CVT无级变速箱的 双V动力 黄金组合,代表了国内自主轿车动力总成系统最高技术水准。 除了海马欢动之外,包括奇瑞汽车推出的A3同样号称 自主精品轿车 ,其它自主品牌车企也都有多款新车计划在今年推出,自主品牌之间的竞争相当激烈。

低价有市场,技术有未来

如果要给我国自主品牌汽车的市场现状做个定义,相信 高性价比 是很多人在第一时间反映在头脑中的印象。长期以来,大量的自主品牌车型集中于10万元以下的区间一番混战,虽然外形多有差异,市场销量从数字上也并不难看,但拆开了引擎盖,往往会发现只不过是一些雷同的低端技术的竞争,这显然不应该代表我国自主品牌发展的未来,即使在目前,合资品牌产品线的下移,也已经把低成本低价格的空间逐渐压缩,并不再占优。

而海马这款双V车型的推出,显然在某种意义上,代表了我国自主品牌汽车发展的一个可行的方向,追求技术上的突破,也许无法在短期内成为市场的最爱,但在长远来看,却具备笑到最后的可能。按照海马始终坚持的 先精后稳 原则,这款双V车型上让人看到了我国自主品牌的技术高地,而这主要源于海马当年和马自达的合作经验,在某用程度上也延续了马自达技术为先的品牌精神。相比之下,另外的两家自主品牌企业奇瑞、吉利似乎也正在进行着从以 多 取胜,然后再做 精 的转变,虽然这是截然不同的两个车企发展方向,但技术似乎已经都是他们明确的未来,只不过前者已经在这方面领先,而后两家却已经拥有庞大的市场,在第二轮的竞争中,究竟谁能胜出也许我们将不再关心,因为届时他们一定会拥有和合资品牌直接对抗的技术实力,这才是最重要的。

产品服务一个不少

中国大多数家庭都会将所购买的第一辆车锁定在A级车范围,有如此庞大的潜在购车人群,A级车市场自然成为车企必争之地。在国家小排量车利好政策的指引下,A级车的火爆销售印证了它的如日中天。因此,尽管厂家抱怨A级车利润薄,但仍不遗余力地推出高性价比的A级车参与市场竞争。从自主品牌与合资品牌的较量来看,竞争最为激烈的也集中在A级车领域。长期以来,自主品牌给人留下了严重的 抄袭 、 低端 的印象,但其实,自主品牌最近两三年在研发、营销、服务等方面都有了长足的进步,奇瑞、海马、比亚迪等都有自己的高端车型与合资品牌产品一起争夺市场份额。

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